Fahrzeuge
Gutbrod Atlas 800
Der Atlas 800 wurde in Zusammenarbeit mit der FHTW, Studiengang Restaurierung/ Grabungstechnik und dem
Deutschen Technikmuseum Berlin restauriert.
Meine Semesterarbeit umfaßte die Dokumentation und Bearbeitung des
2-Zylinder 2-Takt-Motors. Zu diesem Projekt, an dem auch Diplomarbeiten geschrieben worden sind, existiert eine
Publikation, die ich bei Interesse gern verschicke.
Eine Broschüre (im PDF-Format) mit Informationen und Bildern vom Fahrzeug sind auf der Seite der Hochschule für Technik und Wirtschaft Berlin (HTW) zu finden:
HTW-Seite
Mercedes Benz 260 D
Ein weiteres Semesterobjekt war das Kunstlederdach eines Mercedes-Benz 260 D. Die an diesem Fahrzeug entwickelte
Ergänzungstechnik für Kunstleder, wandten wir in modifizierter Form am Tatra 12 an.
Restaurierung von Kunstleder am Beispiel eines Tatra T 12
Dieses Fahrzeug wurde für einen Sammler restauriert. Der einzigartige Erhaltungszustand und die Vorgabe der
Betriebsfähigkeit wurden bei diesem Objekt in Einklang gebracht.
Risse und Löcher in der Kunstlederbespannung
wurden geschlossen. Die abschließende Hydrophobierung erlaubt nun wieder einen Betrieb, bei dem das
Fahrzeug auch kleinere Regenschauer verträgt.
Zu diesem Fahrzeug kann eine Kurzdokumentation heruntergeladen werden, die unsere Arbeitsweise näher erläutert.
Hier klicken um die Kurzdokumentation im PDF-Format herunterzuladen.
Weitere Bilder zu diesem Projekt
Restaurierung des Citroen DS Schnittmodells
Das Schnittmodell der DS wurde um 1966 von Citroen für Werbezwecke hergestellt. Mit der Einführung der neuen verglasten Scheinwerferfront wurde
auch das Schnittmodell auf das aktuelle jetzige Erscheinungsbild umgebaut.
Über die Geschichte des "Fahrzeugs" ist leider nur wenig bekannt. Nach gelegentlichen Publikation in Automobilzeitschriften taucht das Auto dann im
Verkehrshaus der Schweiz wieder auf. Ein DS-Fan hatte im Depot des Museums das Schnittmodell aufgespürt. Die nahezu rostfreie Karosserie animierte ihn,
aus dem Modell ein Cabriolet zu bauen. Mit der Auflage, das Fahrzeug auf Oldtimershows zu zeigen, konnte er das Fahrzeug erwerben.
Diese Auflage, ein Glücksfall für das Modell, rettete es als solches. Dadurch wurde der DS-Club Deutschland auf das Schnittmodell aufmerksam und konnte
es schließlich erwerben. Nach diversen Ausstellungen wurde das Fahrzeug Ende 2007 einer Grundreinigung, Restaurierung und Konservierung unterzogen.
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VW Beutler
Das VW Chassis wurde 1953 von Beutler in Thun mit einer Aluminiumkarosserie eingekleidet. Als erstes von 3 Fahrzeugen ist dieses
auf dem Genfer Salon 1954 vorgestellt worden. Die Form der Karosserie wurde mit der "Goldenen Rose von Genf" geehrt - die Plakette ist
auf dem Amaturenbrett noch heute vorhanden.
Nach einer längeren Nutzungsphase durch eine Frau, stand das Fahrzeug nun mehrere Jahre unbewegt in einer trockenen Garage, bis es vom
Zeithaus 2007 erworben wurde.
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LG 3000 Bj. 1938/39 Endstufenwagen
Das Fahrzeug wurde von der Reichspost als Teil eines mobilen Radiosenders in Auftrag gegeben.
Nach der Fertigstellung bei Gaubschat in Berlin wurde der Endstufenwagen von der Wehrmacht konfisziert und als "Soldatensender" an den
Fronten des zweiten Weltkrieges eingesetzt. Nach Beendigung des Krieges fehlte den Amerikanern in Berlin ein eigener Radiosender, da sich
dieser in der sowjetischen Besatzungszone befand. Man erinnerte sich der Kriegsbeute, übermalte die Wehrmachtssymbole und benutzte die vier
Fahrzeuge als stationärer Sender. Bis 1987 wurden die vier Fahrzeuge als Notsender weiter betriebsbereit erhalten. Die Technik der Trägerfahrzeuge wurde dabei
"vergessen". Die Restaurierung umfasste auch die Festigung, Kittung und Retusche der äußeren Lackoberflächen.
ID 19 - Reinigung mittels Trockeneisstrahlen
Zustand vor der Restaurierung: Das Fahrzeug hat aufgrund seines geringen Kilometerstandes von 53800 km und der Deponierung in Garagen einen sehr guten Allgemeinzustand.
Bis auf das Dach sind alle Karosserieteile einmal komplett in ihrem authentischen grünen Farbton überlackiert. Kleinere Lackkratzer, Farbabplatzer,
Parkbeulen zeugen vom Gebrauch des Fahrzeugs. Der Innenraum präsentiert sich komplett in der Erstausstattung. Kleinere Risse, Flecken, Wasserränder
sind Spuren der Zeit und zeigen das wahre Alter des hervorragend erhaltenen Automobils.
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Mannesmann-Mulag - Der letzte seiner Art - Umfangreiche Reinigung, Substanzsicherung, Freilegung der Lackfragmente, Konservierung
Zustand vor der Restaurierung: Leider ist zur Geschichte des LKW´s, wie z.B. das Baujahr, Ausfürumg und Gebrauch,
nichts bekannt. Aufgrund des stark verwitterten Zustandes
ist davon auszugehen, dass das Fahrzeug lange Zeit freibewittert "überlebt" hat.
Eine angedachte Rekonstruktion konnte zugunsten der umgesetzten Konservierung zurückgestellt werden. Neben der
umfangreichen Reinigung, unter anderem mit Trockeneis, wurden die losen Bauteile zugeordnet,
fixiert und das gesamte Fahrzeug konserviert.
Das aktuelle fehlende (aber auch das des kompletten Fahrzeugs) Gesamtgewicht wurde für den Transport mit 2915 kg bestimmt.
Jegliche Informationen zum Fahrzeug selbst, wie auch zum Typ sind stets willkommen.
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Bergmann Lieferwagen - Transportschaden
Der Anfang der 90er Jahre renovierte Bergamnn-Elektrotransporter wurde beio einem Transport beschädigt.
Da die rückwärtige Beleuchtung moderner Bauart war,
wurde entschieden diese durch eine zeitgenössische zu ersetzen.
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